De onderzeese slangreeksen hebben verschillende configuratietypen zoals Steel's 'S', Lazy 'S' en Chinese Lantern. De configuratie wordt gevormd door drijfvermogenblokken toe te voegen aan de onderzeeërslangen, Chinese lantaarn is het voornamelijk toegepaste configuratietype. In een rustig systeem wordt de single-point ligplaatsboei op de zeebodem bevestigd met 4-8 ankerketens. Er is een draaitafel en een roterende afdichtingsverbinding op de boei. De draaitafel van het olie-opbergschip en de single-point boei zijn verbonden door een draadtouw of stalen arm, die 360 ​​graden kan worden gedraaid, zoals een weerkok, om het in de positie te houden met de minste kracht. In dienst komt de ruwe olie de boei binnen door drijvende slangreeksen van de olieopslagschijf of de olietanker, en vervolgens door de roterende afdichtingsverbinding op een enkel punt komt de onderzeeërslangslangen en onderzeeërpijpleidingen binnen en bereikt uiteindelijk de opslag van wharfolie.

De voering van de oliezuig- en ontladingsslangen is van een elastomeer en stof geschikt voor continue werking bij een stroomsnelheid van 21 meter/seconde. Als snelheden die deze waarden overschrijden, moeten worden gespecificeerd door de koper. De blootgestelde interne en externe oppervlakken van de eindfittingen en flenzen (inclusief flensvlakken) worden beschermd door hete dipgalvanisatie in overeenstemming met EN ISO 1461, van de corrosie veroorzaakt door zeewater, zoutmist en transmissiemedium.

CDSR vertrouwt op de ontwerpcentra in Hamburg, Houston en Singapore, en kan klanten configuratieonderzoek, onderzoek naar engineeringschema's, slangtype selectie, basisontwerp, gedetailleerd ontwerp, installatieontwerp en andere diensten voor onderzeeërslangslangstrings bieden.