中文
Een enkel puntmeer (SPM) is een boei/pier die op zee is vastgesteld om vloeibare lading te verwerken, zoals aardolieproducten voor tankers. Eenmalige puntmoorstand Moors de tanker naar een afmeerpunt door de boog, waardoor het vrij rond dat punt kan slingeren, waardoor de krachten worden geminimaliseerd die worden gegenereerd door wind, golven en stromingen. SPM wordt voornamelijk gebruikt in gebieden zonder speciale faciliteiten voor vloeibare vrachtafhandeling. Deze faciliteiten voor het afmeren van één punt (SPM) bevinden zichkilometersWeg van onshore faciliteiten, verbindingangOnderzeese oliepijpleidingen, en kunnen vaten met grote capaciteit zoals VLCC liggen.
CDSRolieslangenworden veel gebruikt in het SPM -systeem. Het SPM -systeem omvat Cansair Anchor Leg Mooring System (Calm), Single Anchor Leg Mooring System (Salm) en Turret Meering System.
Cansair Anchor Leg Mooring System (kalm)
Cpenary Anchor Leg Mooring (kalm), ook bekend als enkele boei ligplaats (SBM), is een dynamische lading en het lossen van boeien die wordt gebruikt als een afmeerpunt voor olietankers en als een verband tussen het pijpleidinguiteinde (PLEM) en shuttle -tanker. Ze worden vaak gebruikt in ondiep en diep water om ruwe olie- en petroleumbijproducten van olievelden of raffinaderijen te transporteren.
Rustig is de vroegste vorm van het afmeersysteem van één punt, dat de afmeerbelasting aanzienlijk vermindert, en het buffert de impact van wind en golven op het systeem, dat ook een van de belangrijkste kenmerken van het afmeersysteem van één punt is. Het belangrijkste voordeel van kalmte is dat het eenvoudig is in structuur, gemakkelijk te produceren en te installeren.
Single Anchor Leg Mooring System (SALM)
Salm is heel anders dan het traditionele afmeer van één punt.De ligplaatsboei wordt vastgelegd aan de zeebodem door een ankerbeenen verbonden met de basis door een enkele ketting of pijpreeks, en de vloeistof wordt door slangen rechtstreeks van de basis op de zeebodem naar het schip getransporteerd, of door een zwenkgewricht door de basis naar het schip getransporteerd. Dit ligplaatsapparaat is geschikt voor zowel ondiepe watergebieden als diepe watergebieden. Als het in diep water wordt gebruikt, moet het onderste uiteinde van de ankerketting worden verbonden met een deel van de riser met een oliepijpleiding binnen, de bovenkant van de stijgbuis scharniert met de ankerketting, de bodem van de stijgbuis scharniert op de zeebodem en de stijgbuis kan 360 ° verplaatsen.
Torentjemeersysteem
Het torentjemeersysteem bestaat uit een vaste torentiekolom die wordt gehouden door een interne of externe vaartuigstructuur via een lageropstelling. De torentiekolom wordt aan de zeebodem bevestigd door (bovenleiding) ankerpoten die helpen het schip te behouden binnen een ontwerppexcursielimiet. Dit zorgt voor de veilige werking van de onderzeese vloeistofoverdracht of het risersysteem van de zeebodem naar het torentje. In vergelijking met vele andere afmeermethoden biedt het torentjemeersysteem de volgende voordelen: (1) eenvoudige structuur; (2) minder getroffen door wind en golven, geschikt voor zware zee -omstandigheden; (3) geschikt voor zeegebieden met verschillende waterdiepten; (4) Het komtmet deSnelle terugtrekking enmet betrekking tot-verbindingfunctie, wat handig is voor onderhoud.
Datum: 03 april 2023