中文
Een single point mooring (SPM) is een boei/pier die op zee is bevestigd voor de overslag van vloeibare lading, zoals olieproducten voor tankers. Bij een single point mooring wordt de tanker via de boeg aan een aanmeerpunt vastgemaakt, waardoor deze vrij rond dat punt kan draaien en de krachten die door wind, golven en stroming worden gegenereerd, worden geminimaliseerd. SPM wordt voornamelijk gebruikt in gebieden zonder speciale faciliteiten voor de overslag van vloeibare lading. Deze single point mooring (SPM) faciliteiten bevinden zichmijlenweg van onshore faciliteiten, verbinding makeningonderzeese oliepijpleidingen en kan grote schepen zoals VLCC's aanmeren.
CDSRolieslangenWorden veel gebruikt in het SPM-systeem. Het SPM-systeem omvat het kettingankerpoot-mooringsysteem (CALM), het enkelankerpoot-mooringsysteem (SALM) en het torenanker-mooringsysteem..
Catenary Anchor Leg Mooring System (CALM)
Catenary Anchor Leg Mooring (CALM), ook bekend als Single Buoy Mooring (SBM), is een dynamische laad- en losboei die wordt gebruikt als aanmeerpunt voor olietankers en als verbinding tussen het uiteinde van de pijpleiding (PLEM) en de shuttletanker. Ze worden vaak gebruikt in ondiep en diep water voor het transport van ruwe olie en aardoliebijproducten van olievelden of raffinaderijen.
CALM is de eerste vorm van een single point mooring-systeem. Het vermindert de aanmeerlast aanzienlijk en dempt de impact van wind en golven op het systeem, wat ook een van de belangrijkste kenmerken is van een single point mooring-systeem. Het belangrijkste voordeel van CALM is de eenvoudige structuur, de eenvoudige productie en de installatie.
Enkel ankerpoot-aanmeersysteem (SALM)
SALM verschilt wezenlijk van traditioneel aanmeren met één punt.De aanlegboei is met een ankerpoot aan de zeebodem bevestigden verbonden met de basis door een enkele ketting of pijpstreng, en de vloeistof wordt vanaf de basis over de zeebodem rechtstreeks naar het schip getransporteerd via slangen, of via een draaikoppeling door de basis naar het schip. Deze afmeervoorziening is geschikt voor zowel ondiep als diep water. Bij gebruik in diep water moet het onderste uiteinde van de ankerketting worden verbonden met een deel van de riser met een oliepijpleiding erin, de bovenkant van de riser scharniert met de ankerketting, de onderkant van de riser scharniert met de basis van de zeebodem en de riser kan 360° draaien.
Toren-aanmeersysteem
Het torenafmeersysteem bestaat uit een vaste torenkolom die via een lagerconstructie wordt vastgehouden door een interne of externe scheepsstructuur. De torenkolom is aan de zeebodem bevestigd met (ketting)ankerpoten die helpen het schip binnen een ontwerpafwijkingslimiet te houden. Dit garandeert de veilige werking van het onderzeese vloeistoftransport- of risersysteem van de zeebodem naar de toren. Vergeleken met veel andere afmeermethoden biedt het torenafmeersysteem de volgende voordelen: (1) eenvoudige structuur; (2) minder beïnvloed door wind en golven, geschikt voor ruwe zeeomstandigheden; (3) geschikt voor zeegebieden met verschillende waterdieptes; (4) het komtmet desnelle ontkoppeling enmet betrekking tot-verbindingfunctie, wat handig is voor onderhoud.
Datum: 03 april 2023