中文
Scheep-naar-schip (STS)-operaties omvatten de overdracht van lading tussen twee schepen. Deze operatie vereist niet alleen een hoge mate van technische ondersteuning, maar moet ook strikt voldoen aan een reeks veiligheidsvoorschriften en operationele procedures. Het wordt meestal uitgevoerd terwijl het schip stil ligt of vaart. Deze operatie komt veel voor bij het transport van olie, gas en andere vloeibare ladingen, met name in diepzeegebieden ver van havens.
Voordat een schip-naar-schip (STS)-operatie wordt uitgevoerd, moeten verschillende belangrijke factoren grondig worden geëvalueerd om de veiligheid en efficiëntie van de operatie te waarborgen. De volgende factoren zijn van belang:
● Houd rekening met het verschil in grootte tussen de twee schepen en de mogelijke effecten daarvan op elkaar.
● Bepaal de lengte van de afmeerslangen en het aantal ervan.
● Maak duidelijk welk schip een constante koers en snelheid aanhoudt (het schip met constante koers) en welk schip manoeuvreert (het manoeuvreerschip).
● Houd een geschikte naderingssnelheid aan (meestal 5 tot 6 knopen) en zorg ervoor dat de koersen van de twee schepen niet te veel van elkaar verschillen.
● De windsnelheid mag normaal gesproken niet hoger zijn dan 30 knopen en de windrichting moet absoluut niet tegengesteld zijn aan de stromingsrichting.
● De golfhoogte is doorgaans beperkt tot 3 meter, en voor zeer grote ruweolietankers (VLCC's) kan deze limiet strenger zijn.
● Zorg ervoor dat de weersvoorspellingen binnen acceptabele grenzen blijven en houd rekening met mogelijke tijdsverlengingen om onvoorziene vertragingen op te vangen.
● Zorg ervoor dat het zeegebied binnen het operationele gebied onbelemmerd is, wat doorgaans betekent dat er geen obstakels mogen zijn binnen een straal van 10 zeemijl.
● Zorg ervoor dat er minstens 4 extra grote stootkussens op de juiste plaatsen zijn gemonteerd, meestal op de manoeuvreerboot.
● Bepaal de aanlegzijde op basis van de manoeuvreereigenschappen van het schip en andere factoren.
● De afmeervoorzieningen moeten gereed zijn voor snelle inzet en alle lijnen moeten door gesloten geleiders lopen die zijn goedgekeurd door de classificatiemaatschappij.
● Stel de criteria voor het stilleggen van de werkzaamheden vast en definieer deze duidelijk. Als de omgevingsomstandigheden veranderen of belangrijke apparatuur uitvalt, moeten de werkzaamheden onmiddellijk worden stilgelegd.
Tijdens het STS-ruweolietransport is het waarborgen van een veilige verbinding tussen de twee schepen de hoogste prioriteit. Het stootkussensysteem is een essentieel onderdeel om schepen te beschermen tegen aanvaringen en wrijving. Volgens de standaardvereisten moeten er minimaal vier stootkussens aanwezig zijn.jumboEr moeten stootkussens worden gemonteerd, die meestal op de manoeuvreerboot worden aangebracht om extra bescherming te bieden. Stootkussens verminderen niet alleen direct contact tussen de rompen, maar absorberen ook de impact en voorkomen schade aan de romp. CDSR levert niet alleen STSolieslangenCDSR levert niet alleen rubberen stootkussens, maar ook een reeks andere accessoires om aan de behoeften van verschillende klanten te voldoen. CDSR kan producten op maat leveren volgens de wensen van de klant., ervoor zorgen dat alle apparatuur voldoet aan internationale normen en veiligheidsvoorschriften.
Datum: 14 februari 2025