中文
Schip-to-Ship (STS) -activiteiten omvatten de overdracht van vracht tussen twee schepen. Deze operatie vereist niet alleen een hoge mate van technische ondersteuning, maar moet zich ook strikt houden aan een reeks veiligheidsvoorschriften en operationele procedures. Het wordt meestal uitgevoerd terwijl het schip stationair is of zeilt. Deze operatie is heel gebruikelijk bij het transport van olie-, gas- en andere vloeibare ladingen, vooral in diepzee gebieden ver van havens.
Voordat ze een operatie van schip-tot-schip (STS) uitvoeren, moeten verschillende belangrijke factoren grondig worden geëvalueerd om de veiligheid en efficiëntie van de operatie te waarborgen. Hierna volgen de belangrijkste factoren om op de hoogte te zijn:
● Overweeg het grootteverschil tussen de twee schepen en hun mogelijke interactie -effecten
● Bepaal de hoofdslangen van het afmeren en hun hoeveelheid
● Maak duidelijk welk schip een constante koers en snelheid behoudt (het constante kopschip) en welk schip zal manoeuvreren (het manoeuvreerschip).
● Houd een geschikte naderingssnelheid bij (meestal 5 tot 6 knopen) en zorg ervoor dat de relatieve koppen van de twee schepen niet te veel verschillen.
● Windsnelheid mag normaal niet groter zijn dan 30 knopen en de windrichting zou moeten voorkomen dat het tegengesteld is aan de getijdenrichting.
● De hoogte van deining is meestal beperkt tot 3 meter, en voor zeer grote ruwe dragers (VLCC's) kan de limiet strenger zijn.
● Zorg ervoor dat weersvoorspellingen binnen acceptabele parameters blijven en factureren in mogelijke tijdsverlengingen om rekening te houden met onvoorziene vertragingen.
● Zorg ervoor dat het zeeoppervlak in het operatiegebied onbelemmerd is en meestal geen obstakels binnen 10 nautische mijlen vereist.
● Zorg ervoor dat ten minste 4 jumbo -spatborden op geschikte locaties worden geïnstalleerd, meestal op de manoeuvreerboot.
● Bepaal de aanliggende kant op basis van de manoeuvrerende kenmerken van het schip en andere factoren.
● Meerregelingen moeten klaar zijn voor snelle inzet en alle lijnen moeten via gesloten Fairleads zijn goedgekeurd door de classificatiemaatschappij.
● Stel de ophangingscriteria vast en definieer duidelijk. Als de omgevingscondities veranderen of belangrijke apparatuur mislukt, moet de operatie onmiddellijk worden opgehangen.
Tijdens het STS -proces van ruwe olie -overdracht is het waarborgen van de veilige verbinding tussen de twee schepen de topprioriteit. Fender -systeem is een belangrijke apparatuur om schepen te beschermen tegen botsing en wrijving. Volgens standaardvereisten, minstens vierjumboFenders moeten worden geïnstalleerd, die meestal op de manoeuvreerboot worden geïnstalleerd om extra bescherming te bieden. Spatborden verminderen niet alleen direct contact tussen de rompen, maar absorberen ook de impact en voorkomen schade aan de romp. CDSR biedt niet alleen STSolieslangen, maar levert ook een reeks rubberen spatborden en andere accessoires om te voldoen aan de behoeften van verschillende klanten. CDSR kan op maat gemaakte producten bieden volgens de vereisten van de klant, Ervoor zorgen dat alle apparatuur voldoet aan internationale normen en veiligheidsvoorschriften.
Datum: 14 feb 2025