中文
De "Chang Shi 19" is een zelfaangedreven snijkopzuigbaggerschip met een capaciteit van 2.000 m³/u, gebouwd door deChangjiangWwaterwegEingenieurskunstBHet schip is ontworpen om de complexe waterwegen in de midden- en benedenloop van de Yangtze-rivier en de bovenloop van het stuwmeergebied het hoofd te bieden. Het schip is 130 meter lang, 25,9 meter breed, heeft een diepgang van 5,8 meter en een maximale baggerdiepte van 28 meter. Het is uitgerust met een middelgrote stalen paalwagen en een ankerstangsysteem en is een belangrijke kracht inChinaHet wordt gebruikt voor baggerprojecten in het binnenland van de rivier. Het wordt voornamelijk ingezet voor onderhoud aan waterwegen en baggerwerkzaamheden in noodsituaties op het traject tussen Wuhan en Anqing.
De baggerslang van CDSR speelde een cruciale rol in de efficiënte werking van "Chang Shi 19".DeYangtze-rivierHet water in de waterloop heeft een hoog sedimentgehalte en een hoge deeltjeshardheid. Traditionele slangen zijn gevoelig voor slijtage en hebben een korte levensduur bij langdurig, intensief gebruik.ernstige gevolgen voor de continuïteit en kosteneffectiviteit van de bedrijfsvoering. CDSR gepantserde slangDankzij de ingebouwde slijtvaste stalen ring heeft de slang een uitstekende slijtvastheid en slagvastheid. Deze ring voorkomt effectief slijtage van de slangwand tijdens het transport van het medium, waardoor de levensduur van de slang aanzienlijk wordt verlengd.CDSR drijvende slangheeft tevens blijk gegeven van een uitstekend aanpassingsvermogen in de bedrijfsvoering van de"Changshi 19"De CDSR-zwevende slang heeft een breed bedrijfstemperatuurbereik en kan stabiel functioneren tussen -20 °C en -20 °C.°C en 50°C. Het is geschikt voor het transport van water, zeewater en diverse complexe media zoals mengsels van slib, klei en zand. De voortdurende ontwikkeling van drijvende slangtechnologie maakt het mogelijk om meer functionele modules te integreren, de stabiele en efficiënte transportmogelijkheden te maximaliseren en zo een onafhankelijk drijvend pijpleidingsysteem te vormen dat direct is verbonden met de achtersteven van de baggeraar. Dit verbetert niet alleen de transportefficiëntie van de pijpleiding aanzienlijk en verlengt de operationele levensduur, maar verlaagt ook de onderhoudskosten aanzienlijk, wat een betrouwbare garantie biedt voor de langdurige, intensieve baggerwerkzaamheden."Changshi 19"in deYangtze-rivierwaterweg.
Het structurele ontwerp van de CDSR-baggerslang optimaliseert de efficiëntie van de materiaalverwerking en vermindert sedimentverlies door morsen. Dit verbetert de laadefficiëntie en minimaliseert de verstoring van het water, waarmee wordt voldaan aan de eisen voor de ecologische bescherming van de Yangtze-rivier. Sinds de ingebruikname heeft "Chang Shi 19" dankzij de geavanceerde uitrusting en de stabiele ondersteuning van de CDSR-baggerslang al vele malen een belangrijke rol gespeeld in het onderhoud van de waterweg, waardoor de vaarcapaciteit en de veiligheid van de waterweg zijn verbeterd.
Naarmate de aanleg van de Gouden Waterweg van de Yangtze vordert, zal CDSR de werkzaamheden blijven ondersteunen.ChinaDe baggerprojecten in het binnenland en langs de kust, uitgevoerd met hoogwaardige baggerproducten, dragen bij aan de win-winsituatie van duurzame ontwikkeling en ecologische bescherming van de waterweg.
Datum: 21 januari 2026