中文
In de moderne civiele techniek is baggeren een onmisbare schakel, met name in de bouw en het milieubeheer. Als flexibel transportmiddel,drijvende slangspeelt een belangrijke rol in baggerprojecten vanwege de eenvoudige installatie enmobiliteit.
Werkingsprincipe van een drijvende slang voor materiaaltransport
Tijdens baggerwerkzaamheden verbinden drijvende slangen het baggerschip met het punt waar de modder wordt gelost (zoals een materiaalverwerkingsstation aan wal of een transportschip). De drijvende slang kan zich aanpassen aan de beweging van de waterstroom of schepen, waardoor de impact op schepen en apparatuur wordt verminderd en de continuïteit van het materiaaltransport wordt gewaarborgd. De CDSR-drijfslang kan zich aanpassen aan verschillende wateromgevingen en bedrijfsomstandigheden.
Kritische snelheid
De kritische snelheid is de optimale snelheid die ervoor zorgt dat vaste deeltjes niet bezinken en dat er geen overmatig energieverlies optreedt tijdens de stroming van het materiaal in de pijpleiding. Wanneer de vloeistofsnelheid lager is dan de kritische snelheid, zullen vaste deeltjes in de boorvloeistof bezinken, wat leidt tot verstopping van de pijpleiding. Wanneer de vloeistofsnelheid hoger is dan de kritische snelheid, nemen de slijtage van de pijpleiding en het energieverbruik toe.
Pijpleidingweerstand
Pijpleidingweerstand verwijst naar de weerstand die men ondervindt bij het transporteren van vloeistoffen (zoals boorvloeistof) door pijpleidingen. Deze weerstand beïnvloedt de stroomsnelheid van de vloeistof en de druk. De volgende factoren zijn van belang voor de pijpleidingweerstand:
Pijpleidinglengte: Hoe langer de pijp, hoe groter het wrijvingsoppervlak tussen de vloeistof en de pijpwand, en dus hoe groter de weerstand.
Pijpleidingdiameter: Hoe groter de pijpdiameter, hoe kleiner het relatieve contactoppervlak tussen de vloeistof en de pijpwand.waardoor de wrijvingsweerstand afneemt.
Pijpleidingmaterialen: De oppervlaktegladheid van pijpen van verschillende materialen verschilt. Gladde pijpleidingen bieden minder weerstand dan ruwe pijpleidingen.
Aantal deeltjes in de pijpleiding: Hoe meer deeltjes er in de boorvloeistof zitten, hoe meer deeltjes met de pijpleidingwand in wisselwerking treden en botsen, wat resulteert in een verhoogde weerstand.
Obstakels in pijpleidingen, zoals bochten, afsluiters, enz., zorgen ervoor dat de vloeistofstroomrichting verandert of de plaatselijke stroomsnelheid toeneemt, waardoor wrijving en weerstand toenemen.
Slijtageproblemen
Tijdens langdurig gebruik zullen baggerpijpleidingen te maken krijgen met diverse slijtageproblemen als gevolg van de specifieke omstandigheden waarin ze werken. Deze slijtage kan hoofdzakelijk worden onderverdeeld in: mechanische slijtage of erosie en chemische corrosie.
Mechanische slijtage of erosie: Dit wordt veroorzaakt door de wrijving en impact van vaste deeltjes (zoals zand, grind, modder, enz.) die door de pijpleiding stromen op de binnenwand. Na verloop van tijd zal dit continue fysieke effect leiden tot een geleidelijk verlies van materiaal aan de binnenwand van de pijpleiding, met name in gebieden met hogere debieten zoals bochten en diameterverkleiningen, waar de slijtage ernstiger zal zijn.
Chemische corrosie: Tijdens het gebruik kunnen baggerpijpleidingen in contact komen met corrosieve materialen. Deze chemicaliën reageren chemisch met het pijpleidingmateriaal, wat structurele schade en een verminderde prestatie van het pijpleidingmateriaal veroorzaakt. Chemische corrosie is meestal een langzaam proces, maar wanneer het zich gedurende een lange periode ophoopt, kan het ook ernstige gevolgen hebben voor de integriteit en levensduur van de pijpleiding.
Datum: 3 juni 2024