中文
In de moderne waterbouwkunde is baggeren een onmisbare schakel, vooral op het gebied van civiele techniek en milieubeheer.Als flexibel transportmiddeldrijvende slangspeelt een belangrijke rol bij baggerprojecten vanwege de eenvoudige installatie enmobiliteit.
Werkingsprincipe van drijvende slang voor materiaaltransport
Tijdens baggerwerkzaamheden verbinden drijvende slangen het baggerschip met het punt waar de modder wordt geloosd (zoals een materiaaloverslagstation aan de wal of een transportschip).De drijvende slang kan zijn positie aanpassen aan de beweging van de waterstroom of schepen, waardoor de impact op schepen en bedieningsapparatuur wordt verminderd en de continuïteit van het materiaaltransport behouden blijft.CDSR drijvende slang kan zich aanpassen aan verschillende wateromgevingen en bedrijfsomstandigheden.
Kritieke snelheid
De kritische snelheid is de optimale snelheid die ervoor kan zorgen dat vaste deeltjes niet bezinken en overmatig energieverlies voorkomt wanneer het materiaal in de pijpleiding stroomt.Wanneer de vloeistofsnelheid lager is dan de kritische snelheid, zullen vaste deeltjes in de modder bezinken, waardoor verstopping van de pijpleiding ontstaat.Wanneer de vloeistofsnelheid hoger is dan de kritische snelheid, zullen de slijtage van de pijpleiding en het energieverbruik toenemen.
Pijpleiding weerstand
Pijpleidingweerstand verwijst naar de weerstand die wordt ondervonden bij het transporteren van vloeistoffen (zoals modder) in pijpleidingen.Deze weerstand beïnvloedt de stroomsnelheid van de vloeistof en de druk.Hieronder volgen enkele belangrijke factoren die de weerstand van pijpleidingen beïnvloeden:
Lengte van de pijpleiding: Hoe langer de pijp, hoe groter het wrijvingsoppervlak tussen de vloeistof en de pijpwand, waardoor de weerstand groter is.
Pijpleidingdiameter: Hoe groter de pijpdiameter, hoe kleiner het relatieve contactoppervlak tussen de vloeistof en de pijpwand,waardoor er minder wrijvingsweerstand is.
Pijpleidingmaterialen: De oppervlaktegladheid van pijpen van verschillende materialen is verschillend.Gladde pijpleidingen produceren minder weerstand dan ruwe pijpleidingen.
Aantal deeltjes in de pijpleiding: Hoe meer deeltjes er in de modder zitten, hoe meer deeltjes op de pijpleidingwand inwerken en botsen, wat resulteert in een verhoogde weerstand.
Obstakels in pijpleidingen: zoals ellebogen, kleppen, enz., deze componenten zorgen ervoor dat de richting van de vloeistofstroom verandert of dat de lokale stroomsnelheid toeneemt, waardoor de wrijving en weerstand toenemen.
Slijtageproblemen
Bij langdurig gebruik zullen baggerpijpleidingen te maken krijgen met verschillende slijtageproblemen vanwege de bijzonderheid van hun werkomgeving.Deze slijtage kan hoofdzakelijk worden onderverdeeld in: mechanische slijtage of erosie, en chemische corrosie:
Mechanische slijtage of erosie: Dit wordt veroorzaakt door de wrijving en impact van vaste deeltjes (zoals zand, grind, modder, enz.) die in de pijpleiding stromen op de binnenwand van de pijpleiding.Na verloop van tijd zal dit voortdurende fysieke effect leiden tot het geleidelijke verlies van materiaal op de binnenwand van de pijpleiding, vooral in gebieden met hogere stroomsnelheden, zoals ellebogen en diameterverkleiningen, waar de slijtage ernstiger zal zijn.
Chemische corrosie: Baggerleidingen kunnen tijdens gebruik in contact komen met bepaalde corrosieve materialen.Deze chemicaliën reageren chemisch met het pijpleidingmateriaal en veroorzaken structurele schade en verslechtering van de prestaties van het pijpleidingmateriaal.Chemische corrosie is doorgaans een langzaam proces, maar als het zich over een lange periode ophoopt, kan het ook ernstige gevolgen hebben voor de integriteit en levensduur van de pijpleiding.
Datum: 03 juni 2024