中文
Single point mooring (SPM)-systemen worden veel gebruikt voor de overslag van olie en vloeibaar aardgas op zee vanwege hun flexibiliteit en efficiëntie. Dit systeem brengt echter ook diverse risico's met zich mee, vooral in complexe maritieme omgevingen.
Belangrijkste risico's van het aanmeren op één punt
1. Risico op botsing
Een van de meest voorkomende risico's is een aanvaring tussen een tanker of ander willekeurig schip en een SPM. Een dergelijke aanvaring kan leiden tot schade aan de boeien en slangen, wat kan leiden tot een olielekkage.
2. Natuurrampen
Natuurverschijnselen zoals tsunami's, orkanen en afwijkend windgedrag kunnen ernstige gevolgen hebben voor SPM-systemen en tot apparatuurstoringen of schade leiden.
3. Schommelingen op de zeebodem
Schommelingen in de zeebodem kunnen schade aan de zeebodemstrengen veroorzaken, het risico op lekkage vergroten en de algehele stabiliteit van het systeem beïnvloeden.
Wanneer een onbeschermd SPM-systeem met de bovenstaande risico's te maken krijgt, kunnen de volgende gevolgen optreden:
●Grote olielozing op zee: Als er eenmaal een olielozing heeft plaatsgevonden, kan deze onherstelbare schade aan de mariene ecologie veroorzaken.
●Milieuvervuiling: Olielozingen hebben niet alleen invloed op de waterkwaliteit, maar kunnen ook het ecosysteem van kustgebieden aantasten.
●Hoge schoonmaakkosten: de kosten voor het opruimen van olielozingen zijn meestal erg hoog, wat een enorme financiële last voor exploitanten oplevert.
● Slachtoffers: Ongelukken kunnen verwondingen of levensbedreigende situaties voor werknemers veroorzaken.
●Schade aan activa: schade aan apparatuur en infrastructuur kan hoge reparatiekosten tot gevolg hebben.
●Stilstand en liggeld: Stilstand van het SPM-systeem na een ongeval resulteert in operationele verliezen en liggeldkosten.
●Hogere verzekeringskosten: frequentere ongevallen kunnen leiden tot hogere verzekeringspremies en hogere bedrijfskosten.
CDSR levert hoogwaardige olieslangen en accessoires om de veilige werking van SPM te garanderen.olieslangenZe zijn gemaakt van zeer sterke, corrosiebestendige materialen en zijn bestand tegen extreme maritieme omstandigheden. De CDSR-slang met dubbel karkas en monitoringsysteem vermindert het risico op olielozingen. We kunnen oplossingen op maat bieden, afgestemd op de specifieke behoeften van klanten, en hen helpen efficiënte en veilige operaties te realiseren in complexe maritieme omgevingen.
Datum: 28 februari 2025