中文
Schip-naar-schip (STS)-overdrachten zijn een veelvoorkomende en efficiënte operatie in de olie- en gasindustrie. Deze operatie brengt echter ook potentiële milieurisico's met zich mee, met name het optreden van olielozingen. Olielozingen hebben niet alleen gevolgen voor een bedrijf.'Ze kunnen niet alleen de winstgevendheid aantasten, maar ook ernstige schade aan het milieu veroorzaken en zelfs ongelukken zoals explosies veroorzaken.
Marine Breakaway Couplings (MBC): Essentiële apparatuur om olielozingen te voorkomen
In het schip-naar-schip (STS) transportproces, als belangrijkste verbinding tussen twee schepen, vervult het slangensysteem de sleutelrol van het transport van olie of gas. Slangen zijn echter zeer gevoelig voor schade door extreme drukschommelingen of overmatige trekbelastingen, wat kan leiden tot olielozingen en een ernstige bedreiging kan vormen voor het mariene milieu en de operationele veiligheid. Om deze reden zijn de maritieme breakaway-koppelingen (MBC) een van de belangrijkste hulpmiddelen geworden om olielozingen te voorkomen.
MBC kan het leveringsproces automatisch onderbreken wanneer zich een abnormale situatie voordoet in het slangensysteem, waardoor verdere schade aan het systeem en olielekkage worden voorkomen. Wanneer de druk op de slang bijvoorbeeld de veiligheidsdrempel overschrijdt, of wanneer de slang door scheepsbewegingen overbelast raakt, wordt de MBC direct geactiveerd om de transmissie snel te onderbreken en de veiligheid en stabiliteit van het systeem te waarborgen. Dit geautomatiseerde beschermingsmechanisme vermindert niet alleen de kans op menselijke bedieningsfouten, maar verkleint ook aanzienlijk de kans op olielekkage.
CDSR-dubbelkarkasslang: realtime monitoring om problemen te voorkomen voordat ze ontstaan
Naast MBC biedt de CDSR-slang met dubbel karkas ook krachtige technische ondersteuning bij het voorkomen van olielekkage. De CDSR-olieslang is voorzien van een robuust en betrouwbaar lekdetectiesysteem. Via de lekdetector op de slang met dubbel karkas kunnen operators de status van de slang in realtime volgen.
DeCDSR dubbelkarkas slangis ontworpen met dubbele beschermingsfuncties. Het primaire karkas wordt gebruikt voor het transport van ruwe olie, terwijl het secundaire karkas dient als een beschermende laag die effectief voorkomt dat olie direct lekt wanneer het primaire karkas lekt. Tegelijkertijd geeft het systeem de operator realtime feedback over de status van de slang door middel van kleurindicatoren of andere waarschuwingssignalen. Zodra er lekkage in het primaire karkas wordt gedetecteerd, geeft het systeem onmiddellijk een signaal om de operator eraan te herinneren passende maatregelen te nemen om verdere uitbreiding van de olielekkage te voorkomen.
Datum: 15 mei 2025